اخبار
جزئیات بیشتر از چگونگی هککردن جی.پی.اس پهپاد شناسایی آمریکایی
امنیت/ پس از ادعای
کریسشنساینسمانیتورز مبنی بر شکار پهپاد شناسایی آمریکایی از
طریق هک کردن سیستم جی.پی.اس، کارشناسان غربی توضیحات بیشتری
درمورد این سناریوی احتمالی مطرح کردهاند.به دنبال انتشار گفتگوی
کریسشنساینسمانیتورز با فردی که ادعا میشود یکی از مهندسان
ایرانی دستاندرکار شکار پهپاد شناسایی RQ170 است، رسانههای مختلف
درتلاشند جزئیات بیشتری از سناریوی فریب با ارسال امواج جی.پی.اس
اشتباه را آشکار کنند.
این فرد ادعا کرده بود که ایران توانست ارتباط ماهوارهای پهپاد را
با مرکز هدایت مسدود کرده و هواپیما را مجبور کند به وضعیت هدایت
خودکار (اتوپایلوت) منتقل شود. در این وضعیت، کامپیوتر مرکزی
هواپیما بر اساس نقشه از پیشذخیرهشده و استفاده از سیستم
موقعیتسنجی جهانی (جی.پی.اس) به آشیانهاش در افغانستان
بازمیگردد، اما نیروهای ایرانی توانستهاند سیستم جی.پی.اس
هواپیما را با مختصاتدهی اشتباه گمراه کرده و هواپیما را طوری
فریب دهند که تصور کند آشیانهاش در ایران واقع است. بدینترتیب
پهپاد در پایگاه از پیشتعیینشده فرود آمد.
به گزارش وایرد، این سناریو امکانپذیر است و اگر واقعا اتفاق
افتاده باشد، بایستی آن را به فهرست نسبتا بلندبالای مشکلات
پهپادها مانند تصاویر ویدیویی رمزگذارینشده و آسیبپذیری در برابر
بدافزارها اضافه کرد.
گمراهکردن سیستم جی.پی.اس رمزگذارینشده عمومی (مانند ابزارهای
جی.پی.اس معمول یا تراشههای نصبشده روی گوشیهای همراه) نسبتا
آسان است، اما گیرندههای جی.پی.اس نظامی مانند نمونهای که در
پهپادها استفاده میشود، از سیستم رمزگذاریشده P(Y) برای ارتباط
با ماهوارهها استفاده میکند. جان پایک، کارشناس ارتباطات
ماهوارهای و رییس پایگاه اینترنتی GlobalSecurity.org میگوید:
«شکستن این ارتباط رمزگذاریشده بیشتر به تخیل میماند. اگر کسی
بتواند چنین رمزی را بشکند، بهراحتی میتواند به بانکها نفوذ کند
و ...»!
ریچارد لنگلی، متخصص جی.پی.اس در دانشگاه نیوبرانسویک کانادا معتقد
است که نیروهای ایرانی احتمالا ارتباط کدگذاریشده P(Y) را هک
نکردهاند و در مقابل، با مسدودکردن ارتباطات P(Y) و مجبور کردن
گیرنده جی.پی.اس به استفاده از امواج رمزگذارینشده C/A
ماهوارهای، توانستهاند کنترل پهپاد را به دست بگیرند. وی
میگوید: «ماهوارههای جی.پی.اس امواج خود را در دو باند رادیویی
ارسال میکنند. امواج رمزگذارینشده C/A که اغلب گیرندههای تجاری
از آن استفاده میکنند، فقط در فرکانس L1 منتشر میشوند، اما امواج
کدگذاریشده P یا امواج مجاز برای مصارف نظامی در هر دو باند L1 و
L2 منتشر میشود.
این بدان معنی است که اگر نیروهای ایرانی توانسته باشند فقط امواج
کدگذاریشده نظامی را در فرکانسهای L1 و L2 مسدود کنند، گیرنده
جی.پی.اس پهپاد مجبور به استفاده از امواج کدگذارینشده C/A شده
است. در چنین شرایطی، این کار نسبتا آسانی است که با ارسال امواج
گمراه کننده، هواپیما را فریب داد. اما این به شرطی امکانپذیر است
که واحد گیرنده جی.پی.اس پهپاد طوری برنامهریزی شده باشد که در
شرایط عدم دسترسی به امواج P(Y) از امواج معمولی C/A استفاده کند.
تاد همفریز که در آزمایشگاه هدایترادیویی دانشگاه تگزاس، به تحقیق
بر مشکلات سیستم جی.پی.اس مشغول است، میگوید: «البته مسدودکردن
جی.پی.اس پهپاد هم کار دشواری است، چراکه چندین مکانیسم دفاعی برای
مقابله با حملات گمراهکننده پیشبینی شده است. آنتنهای جی.پی.اس
در بالای هواپیما نصب میشوند و در بعضی موارد، آنتنها میتوانند
امواج مسدودکننده یا گمراهکننده را خنثی کنند». به نظر وی، آنچه
کریسشنساینسمانیتور به نقل از مهندس ایرانی درمورد دلیل
آسیبدیدگی بخش پایین پهپاد ذکر کرده، دلیل درستی نیست.
به گفته این مهندس ایرانی، اختلاف اندک بین ارتفاع آشیانه اصلی
پهپاد در افغانستان و پایگاه ایرانی باعث شد فرود پهپاد به سختی
انجام شود و چرخها و بخشی از بدنه پایینی آسیب ببیند. اما همرفریز
میگوید: «اگر کسی بتواند سیستم جی.پی.اس را به این روش دقیق گمراه
کند، به راحتی میتواند ارتفاع را هم کنترل کند؛ مگر اینکه
اپراتور به ابزار خود تسلط نداشته باشد یا موارد دیگر».
به گفته همفریز، نیروهای نظامی بیش از 20 سال است که نسبت به این
آسیب احتمالی (گمراه کردن سیستم جی.پی.اس) آگاهی داشتند؛ و از آن
جالبتر، اینکه این نخستین نمونه از نفوذ اطلاعاتی ایران به
پهپادهای آمریکایی نیست. در سال 2008 / 1387، نیروهای نظامی ایالات
متحده متوجه شدند نیروهای ایرانی توانستهاند با استفاده از
نرمافزاری تجاری که بهراحتی در دسترس است، تصاویر ویدیویی ارسالی
پهپادهای آمریکایی در عراق را دریافت کنند. در آن زمان، مقامات
آمریکایی اعلام کردند این آسیب را از سال 1996 / 1375 میشناختند.
مشکلات سیستم هواپیماهای بدون سرنشین ایالات متحده به همینجا
محدود نمیشود. در مهرماه گذشته اعلام شد که کابین هدایت پهپادها
در پایگاه هوایی کریچ در نوادا به ویروسی آلوده شده است. از قرار
معلوم، یکنفر با استفاده از کامپیوترهای این اتاق وارد بازی
آنلاین جنگهای مافیا (Mafia Wars) شده بود و بدافزار از این طریق
موفق به نفوذ شده بود.
تازه ترین اطلاعات از ویژگیهای هواپیمای جاسوسی و نحوه تسخیرآن از زبان جانشین فرمانده کل سپاه
جانشین فرمانده کل سپاه گفت: دومین کشور دارای تکنولوژی هواپیماهای
بدون سرنشین هستیم.به گزارش خبرآنلاین سردار حسین سلامی جانشین
فرمانده کل سپاه شب گذشته در گفتوگوی ویژه خبری شبکه دو در خصوص
دستاورد اخیر نیروهای مسلح کشورمان در کنترل هواپیمای بدون سرنشین
آمریکا گفت: یک اصل در نبردهای اطلاعاتی وجود دارد و آن این است
وقتی طرفی در برخورد اطلاعاتی موفق میشود روشهای خود را مخفی نگه
میدارد و ما نیز در بیان روشهای رصد، کاوش، کنترل، کشف و شناسایی
تلاشهای اطلاعاتی دشمن و روشهای غلبه فناورانه تاکتیکی و تکنیکی
بر دشمن معذوریم.
وی افزود: اگر باور این موضوع که هواپیمای پیشرفته راهبردی آمریکا
در به زمین نشاندن و به کنترل درآوردن آن توسط ایران یک باور سخت و
خارج از تصور افکار عادی است باور اینکه این هواپیما با تنوع
فناوریها هدایت و کنترل از کنترل خارج شده و سالم روی زمین نشسته
سختتر از باور اول است.
سلامی ادامه داد: این پرنده از سیستمهای هدایت متنوع و چندگانه
برخوردار است و هر سیستم دارای هدایت دوگانه است. اولین سیستم خط
دید مستقیم زمینی براساس دید پرنده است. بعد از آنکه پرنده از خط
دید خارج میشود ماهوارههای ویژه و پیشرفته که دوره تناوب آنها با
دوره تناوب زمین یکسان است و نسبت به یک ناظر زمینی همیشه در موضع
ثابتی قرار میگیرند موضوع رله امواج برای هدایت این وسیله را
برعهده میگیرند.
جانشین فرمانده کل سپاه تاکید کرد: این پرنده همزمان با این سیستم
هدایت از طریق 3 سیستم هدایتی و کنترلی دیگر به نامهای دیسمک،
ترکام و آیاناس هدایت میشود. یکی از این سیستمها براساس تطبیق
ارتفاع وسیله پرنده با توپولوژی زمین و دریافت اطلاعات واقعی از
ارتفاع پرنده نسبت به اطلاعات برنامهریزی شده در رایانه سیستمهای
هدایت کنترل استفاده میکند و موقعیت خود را ترسیم میکند و حرکتش
را براساس برنامهریزی انجام میدهد. یکی دیگر از این سیستمها
براساس تصاویر دریافتی از پرنده و تطابق آن با تصاویر کامپیوتری آن
را هدایت میکند و سیستم دیگر براساس شتابسنجهایی است که با
گرفتن انتگرال دوگانه از شتاب موقعیت جسم پرنده در شرایط واقعی
تعیین میشود و نسبت به موقعیتی در رایانه آن جسم پرنده تعبیه شده
انحرافاتش اندازهگیری میشود و این به سیستم هدایت کنترل بازخورد
داده میشود و او خودش را اصلاح میکند.
در ادامه این گفتوگو سلامی اظهار داشت: همه این وسایل هدایت و
کنترل در این پرنده از دقتهای فوقالعاده بالایی برخوردارند و اگر
یکی از آنها عمل نکند سیستم پشتیبان دیگری آن را هدایت میکند تا
پروازش را از روز مسیرهای از پیش تعیین شده هدایت کند و اگر همه
این سیستمها به دلیلی از کار بیفتد که امری غیرممکن است و جسم
پرنده از محدوده مورد نظر خارج شود این وسیله به صورت خودکار منفجر
میشود تا قطعات آن در اختیار کشور هدف قرار نگیرد.
وی با بیان اینکه این پرنده تا ارتفاع 45 هزار پا میتواند اوج
بگیرد تاکید کرد: با توجه به این شرایط و اینکه این پرنده از
فناوریهای مخفیسازی استفاده میکند و رادارها نمیتوانند آن را
کشف کنند چطور ممکن است از کنترل خارج شود و سالم به روی زمین
بنشیند. پذیرش این موضوع امکانپذیر نیست که بدون غلبه فناورانه این
امر صورت گرفته باشد. این پرنده توسط سیستم ثانوی در کنترل قرار
گرفته و این معمایی است که آمریکاییها و دیگران باید راجع به آن
فکر کنند.
سلامی در ادامه با اشاره به جایگاه ایران در حوزه پرندههای بدون
سرنشین گفت: ما در خصوص فناوری پرندههای بدون سرنشین جزء چند کشور
معدود برتر جهان هستیم و مدرنترین پرندههای بدون سرنشین و هدایت
و کنترل و اسکن و کاوشگر آنها را داریم. ما پرندههایی داریم که
کاملا رادارگریز هستند.
جانشین فرمانده کل سپاه افزود: ما دومین کشور دارای فناوری
پرندههای بدون سرنشین در جهان هستیم و دارای پرندهای هستیم که از
فناوری کامل استیلز بهرهمند است و توسط دقیقترین رادارها تست شده
است.
وی ادامه داد: این پرنده و پرندههای دیگر ما میتوانند دهها ساعت
بصورت مداوم پرواز کنند و سیستمهای هدایت و کنترل دقیقی دارند. ما
دارای آرایه متنوع از پرندههای بدون سرنشین از جثه کوچک دستپرتاب
گرفته تا پرندههای دوربرد و رادارگریز دارای سیستم جمعآوری و کشف
اطلاعات پیشرفته هستیم.
سلامی با بیان اینکه ما به لبههای جدید و نوین فناوریهای
پرندههای بدون سرنشین و هدایت و کنترل و کشف شناسایی آنها دست
یافتهایم گفت: این پرنده آمریکایی که اخیرا به دست آوردهایم
خیلی فاصله زیادی با فناوریهای ما در حوزه پرندههای بدون سرنشین
ندارد. البته این پرنده جامع جمیع دستاوردها و پیشرفتهای
اطلاعاتی، هوانوردی، هدایت و کنترل است و میتواند دستاوردهای
فناورانهای برای ما داشته باشد. البته باید ابتدا در معرض تحلیل و
آنالیز اطلاعاتی و فناورانه ما قرار بگیرد تا ببینیم چقدر میتواند
باعث افزایش اطلاعاتی و فناوری ما باشد.
جانشین فرمانده کل سپاه در ادامه این گفتوگو با بیان اینکه این
عملیات یک پیروزی برای ما و نیروهای مسلح بود اظهار داشت: علاوه بر
آن این یک شکست اطلاعاتی برای دشمنان ما خواهد بود و آنها مطمئن
هستند که آزادی عملشان در توسعه فناوری علیه ما به نقاط خطرناک و
آسیبپذیری رسیده است.
وی با بیان اینکه با گذشت زمان مشخص خواهد شد فناورهای به کار
رفته در این سیستم چه کمکی به ما میکند تصریح کرد:فاصله ما با
آمریکا و رژیم صهیونیستی و دیگر کشورها اینقدر نیست که دستیابی به
این پرونده یک آرزو برای ما بوده باشد. البته این یک پیروزی و
موضوعی عادی برای ما به حساب میآید.
وی افزود: اعتماد به نفس نیرومندی در حوزه فناوری نیروهای مسلح ما
صورت گرفته و ثابت کردیم در فضای تحریم و انزوا قادر هستیم به
فناوریهای لازم در حوزههای دفاعی دست یابیم.
منبع:خبر آنلاین تاریخ درج خبر:26/09/1390
بازگشت